Syntetyczny wielosezonowy olej przekładniowy JMC 75W-140 LS Extra do manualnych skrzyń biegów i tylnych mostów, a także do silnie obciążonych hipoidalnych przekładni, przekładni stożkowych, do układu kierowniczego i skrzyni biegów.

Szczególnie nadaje się do nowej generacji 5- i 6-biegowych skrzyń manualnych i osi z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu lub bez nich.
Oferuje doskonałe właściwości „Limited Slip” (LS)
Gwarantuje stabilny ciśnieniowo film smarny nawet przy dużych obciążeniach
Doskonała stabilność na ścinanie
Bardzo dobre zachowanie lepkości w zależności od temperatury
Chroni przed niechcianymi osadami i przed zużyciem
Wysoka odporność na utlenianie
Niska skłonność do pienienia się
Dobra kompatybilność z metalami nieżelaznymi i materiałami uszczelniającymi
Można mieszać z dostępnymi w handlu olejami przekładniowymi

Dopuszczenia producenta: MIL L-2105 D
Specyfikacja API: GL5 / GL5 LS

Zalecenia producenta:
BMW (olej przekładniowy MSP / A)
Ford M2C187-A / 192-A / 192-A + M2C118-A
GM 12346140/1942386
MB 235.61

Obszary zastosowań:
Stosowany jako produkt racjonalizujący, zwłaszcza w odniesieniu do nowszej generacji 5- i 6-biegowych napędów manualnych i osi z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu i bez nich

Szczególnie nadaje się tam, gdzie wymagane są właściwości „Limited Slip” (LS)

Pasuje do:
Ręczne skrzynie biegów i tylne osie w wielu popularnych pojazdach silnikowych
Mocno obciążone hipoidalne napędy osi
Koła zębate walcowe i stożkowe
Skrzynie biegów w pojazdach i maszynach roboczych
Przekładnie kierownicze

Rodzaj pojemnika: kanister
Zawartość: 5 litrów

-------------------------------------------------------------------

Producent: JMC

JMC (JM Chemie) to linia środków smarnych, chemii warsztatowej i kosmetyków do samochodów, motocykli i skuterów.

Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMC w Polsce.

Oleje JMC odpowiadają wysokim wymaganiom producentów silników motocyklowych, a także spełniają rygorystyczne normy środowiskowe. Ich bardzo korzystna cena wynika z faktu, iż są to profesjonalne środki smarne wykorzystywane głównie w warsztatach motocyklowych, zatem w cenie produktu finalnego nie jest ukryta tzw. opłata marketingowa, kierowana na wsparcie sprzedaży detalicznej.

Kraj pochodzenia: Niemcy.