Modello | MBK CS 50 Z LC |
Produttore | MBK |
Descrizione | CS |
Capacità | 50 |
Bezeichnung 2 | Z LC |
Modello: | Mach G |
Anno | 2005 |
Potenza | 3,9 BHP, 2,9 kw |
Da Codice Telaio | |
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Motul 300V 4T Factory Line Road Racing
MOTUL 300V Factory Line Road Racing 10W40 è un olio motore ad alte prestazioni, a bassa viscosità, basato sulla tecnologia E, sviluppato appositamente per le moto da corsa con motori a 4 tempi, progettato per funzionare alla viscosità 10W40 per l'uso in MotoGP, supersport, superbike, corse ad alta velocità e hillclimb, ecc. Idealmente adatto per motori di moto e quad esigenti nelle corse e nell'uso su strada.
SPECIFICHE/STANDARDS:
STANDARDS: Supera i requisiti di JASO & API
JASO T903 Annex A (JASO MA friction value requirements).
E TECNOLOGIA:
MOTUL sviluppa da diversi decenni oli motore ad alte prestazioni a base di esteri sintetici. La speciale selezione di esteri sintetici e la combinazione con un innovativo pacchetto di additivi formano una straordinaria sinergia. E è l'ultima fase di sviluppo tecnologico e permette la massima potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura.
VANTAGGI:
- Max. Stabilità del film d'olio, adesione ottimale, resistenza alle alte temperature per una protezione ottimale contro l'usura.
- Il basso coefficiente di trazione della tecnologia E riduce le perdite di attrito e migliora le prestazioni complessive fino all'1,3%.
- La tecnologia E combinata con il pacchetto di additivi migliora la resistenza al taglio, la protezione dall'usura e la durata del motore e della trasmissione. Questo è documentato dall'eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) di >14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall'usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall'usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi assicura un funzionamento affidabile del cambio.
- L'altissima capacità di assorbimento della pressione garantisce la massima affidabilità di lubrificazione anche a temperature estreme.
- Per la moderna tecnologia dei motori con frizione a bagno d'olio e lubrificazione degli ingranaggi nello stesso bagno d'olio. Nessuna frizione che si attacca e scivola.
- L'oliatura più rapida già nella fase di avviamento riduce l'usura critica dell'avviamento a freddo e garantisce una lunga durata del motore.
RACCOMANDAZIONI E NOTE:
Cambiare l'intervallo secondo le specifiche del produttore del veicolo/tuner o regolato secondo le condizioni di funzionamento. Prima dell'uso, osservare sempre i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore/sintonizzatore! La miscelazione con altri lubrificanti sintetici o minerali è possibile, ma non è raccomandata per ottenere prestazioni ottimali.
PROPRIETÀ:
Colore (visivo) giallo-verde fluorescente
Viscosità SAE J 300 10W-40
Densità a 20°C ASTM D 1298 0,852
Viscosità a 100°C ASTM D 445 13,1 mm²/s
Viscosità a 40°C ASTM D 445 82,1 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D 2270 160
Punto di scorrimento ASTM D 97 -36°C
Punto di infiammabilità ASTM D 92 250°C
TBN ASTM D 2896 8,3 mg KOH/g
Dati Tecnici: | |
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Applicazione | : Motore |
Viscosità | : 10W40 |
Produttore | : Motul |
Tipo5 | : 4 Takt |
Qualità | : Sintetico |
Freigaben JASO | : MA |
Gebinde | : 4 Liter |
2.0.0 | 2022 Matthies GmbH & Co KG